本日は、以前から気になっていた電気自動車の先駆け（？）である日産自動車のリーフを試乗させて頂きました。
リーフと言えば、100％電気で走るＥＶ車ですね！
今回、お邪魔しましたのは姫路にある兵庫日産の営業所です。
（忙しいところをお邪魔しまして、すみませんでした。）
営業担当の方が助手席に乗り、早速試乗させて頂きました。
電気自動車の充電コンセント工事に普段から携わっておりますが、実はＥＶ車に乗るのは今回が初めてです(^^;
（安全の為、試乗中の写真は撮れませんでした。）
初めて乗った感想。。。３つ
まず、パワーがすごい！！
っというのも、アクセルを踏み始めた時の加速がヤ・バ・イ です！
営業担当の方曰く、日産のスポーツカーと並んでスピードを競わせたら、リーフが勝ったらしい…
次に、個人的に気に入ったのが『 e-Pedal 』スイッチ。
このスイッチは、シフトノズルの前あたりにあるのですが、ONにするとアクセルのみで運転が可能というもの。
走行時は通常通りアクセルを踏む。減速や停止したい場合はアクセルを離せば、ブレーキを踏まずともエンジンブレーキ（回生ブレーキ）がかかり、停止する。もちろん、ブレーキは踏んでいない。
再スタートの際は、そのままアクセルを踏むだけ。
渋滞中は便利ですね～ しかもアクセルを離し、エンジンブレーキがかかる。この速度差のエネルギーで、少なからず充電してくれる。も～凄すぎて、、、何のこっちゃ?!
最後に、やはり航続距離。
今まで電気自動車の最大のネックは、この１回の充電で走れる距離が少なかったことですよね。
初代リーフでも200km走らないなどと聞いています。
それが、この新型リーフでは400km（カタログ値）になったそうです。
日産の営業担当の方曰く、岡山県新見市までの往復（300km以上）でも充電なく帰ってこれたそうです。
自分としては正直なところ、400kmでもまだ少ないな～と思ってしまうのですが、段々と技術が進歩して距離も長くなってきているんだな～と、この数字を見て実感できた事が最高にうれしかったです！
という事で、初めての電気自動車を体感してきましたが、現段階では日産・三菱が抜きんでているＥＶ市場。来年か再来年には、独Audi や フォルクスワーゲン、メルセデスが相次いでＥＶ車を投入してくるそうです。日本勢もガンバレ～～
世界が「脱ガソリン、電気自動車シフト」に動いていっている昨今。
こちらとしても、「自宅でＥＶ充電」の一助となれるように、ＥＶコンセント工事のことを日々研究していこうと思った１日でした。。。
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